压铸件一直以来在汽车行业都非常受欢迎，随着全球环保要求的不断提高，特别是新型汽车对驾驶效率的要求，汽车设计对轻量化的要求也在不断提高。铝合金是一种重量轻、性价比高的材料，因此在汽车零部件中得到广泛应用，但也对铝合金压铸件提出了更高的要求。为了降低装配和焊接成本，铝合金零件的设计正朝着集成化、大型化和薄壁化的方向发展。随着平台化生产和更高的功能要求，铝合金压铸件正朝着结构更复杂的方向发展。
  为了充分发挥液态整体成型在铝合金压铸中的优势，合金必须具有足够好的充模能力，更大的投影面积，对压铸机吨位的要求越来越高，工装模具的设计也越来越复杂，同时必须通过提高工艺开发能力来满足主机厂的设计要求。为了提高车辆空间的利用率，零件之间的配合间隙越来越小，尺寸的公差范围越来越小，必须满足不同的温度使用场景，即同时保证高温和低温使用条件下的尺寸稳定性。
  为了让产品在装配车辆上之后更加稳定，压铸件厂家对产品的质量要求把控也更加严格了，例如公差范围、材料配方的选择和铸件的残余应力等。为了有效降低铝合金零件的重量，更好地满足汽车轻量化和成本控制的要求，铝合金压铸件的壁厚越来越薄，而结构强度和疲劳强度却不允许降低，这就要求铝合金压铸件的力学性能越来越高。下图是主机厂近年来对铝合金压铸件要求的力学性能。